Метро и автобусы приходят на выручку 14-миллионой Москве, помогая жителям поскорее пробиться сквозь хаос дорожных пробок на работу, учёбу или домой.
Тем не менее, к офису "Скания" на улице Обручева мы подъехали на автомобиле без каких-либо проблем. В преддверии Дня Победы, а в этом году 9 мая пришлось на воскресенье, многие жители Москвы использовали дополнительный день отдыха для поездок на загородные дачи. Соответственно, на некоторое время прекратилась толкучка в метро и на дорогах стало свободнее.
Генеральный директор Ханс Тарделл приветствует нас в офисе, отделанном в типично скандинавском стиле светлыми деревянными панелями.
“Два года два мы подписали соглашение с "Автолайн", крупнейшей компанией общественного транспорта Москвы, по замене используемых сейчас микроавтобусов на наши экологичные автобусы”, говорит Х.Тарделл.
Совместная программа предусматривает замену 875 дизельных микроавтобусов на 175 автобусов "Скания". НЕФКО оплатила поставку 27 новых автобусов, содействуя снижению выбросов сернистого ангидрида, углекислого газа и летучих органических соединений (ЛОС). Так благодаря участию корпорации выбросы углекислого газа снизились на 2 тыс. т/год.
В Москве пока приватизировано менее 10% объёма автобусных услуг, это существенно ограничивает возможности "Скания" по расширению поставок и выходу на новые городские маршруты. К тому же автобусный бизнес пострадал от нынешней экономической рецессии. За последние два года "Автолайн" не приобрёл ни одного нового автобуса.
“Тем не менее, мы ищем возможности для новых проектов – например, по вывозу мусора. Мы снабдили экономичными мусороуборочными автомобилями Сочи, Санкт-Петербург и Екатеринбург. Но если наши предложения предусматривают сортировку и рециркуляцию отходов, без поддержки со стороны местных советов и дополнительного финансирования не обойтись”, продолжает Х.Тарделл.
“Очень перспективными мы считаем поставки автобусов, работающих на природном газе. У таких проектов здесь, в России, огромный потенциал”, заключает он.
Для Сканиа в России трудится примерно 500 сотрудников. Многие из них заняты на заводе компании в Санкт-Петербурге, где для российского рынка уже произведено около 1 тысячи автобусов. А в текущем году начался выпуск и грузовых автомобилей. Производство полностью соответствует международным экологическим требованиям.
Благодаря наличию местного производства марка "Скания" в стране хорошо известна. Напряжённо работающая служба маркетинга добилась того, что компания осуществляет 23% продаж западных автомобилей в России. Однако для "Скания" потребовалось много времени и усилий, чтобы достичь таких результатов: первый грузовой автомобиль был продан в Санкт-Петербург как раз сто лет назад, ещё в 1910 г. Он использовался для обслуживания трамвайной линии, которая, кстати, и по сей день действует в городе.
